A Associação dos Produtores de Soja e Milho de Mato Grosso (Aprosoja-MT) participou da 93ª reunião da Câmara Temática de Infraestrutura e Logística do Ministério da Agricultura e Pecuária (CT Log/Mapa), na última quarta (21.02), em Brasília. A entidade foi representada pelo consultor de Logística, Edeon Vaz, e pelo coordenador-técnico da Comissão de Logística, Orlando Vila.

De acordo com Edeon Vaz, dentre os assuntos debatidos, estavam a conjuntura da safra de soja e milho, com a participação da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), além das concessões hidroviárias sob a responsabilidade da Agência Nacional de Transporte Aquaviário (Antaq), além do verão intenso na região amazônica, que reduziu o fluxo de cargas pelo Arco Norte, migrando para os Portos de Santos e Paranaguá.

Ainda de acordo com Edeon, foi criado um grupo de trabalho para que as entidades possam dialogar com as Secretarias de Fazendas para pleitear a redução do ICMS sobre o ‘bunker’ (óleo combustível marítimo), para reduzir o custo da cabotagem (transporte de mercadorias na costa brasileira). O objetivo é que seja estabelecido um teto do ICMS para esse insumo.

“O bunker é um dos principais insumos para os navios que fazem a cabotagem. Reduzindo o custo do bunker, reduziremos o valor da cabotagem para os grãos. Hoje, a cabotagem é feita basicamente por petróleo e por cargas gerais conteinerizadas. Então, com isso, a gente consegue reduzir o custo, retirando milhares de caminhões das rodovias”, disse Edeon.

Para o coordenador-técnico da Comissão de Logística da Aprosoja-MT, Orlando Vila, a participação da entidade nas reuniões é importante, pois ao fazer parte da CT Log, a Aprosoja-MT pode debater, sugerir e deliberar em favor das pautas pertinentes para as cadeias agrícolas de soja e milho.

“Dessa forma, podemos fomentar melhores condições para o escoamento da produção agrícola do estado de Mato Grosso. O objetivo dos encontros é para que as mais de 60 entidades que fazem parte da Câmara possam encontrar soluções conjuntas para os gargalos logísticos existentes no Brasil”, afirma Orlando Vila.